中國(guó)共享單車(chē)爭(zhēng)相登陸新加坡：當(dāng)?shù)毓俜奖響B(tài)會(huì)密切監(jiān)控

[摘要]當(dāng)五顏六色的共享單車(chē)騎行在中國(guó)一二線(xiàn)城市的大街小巷時(shí)，摩拜單車(chē)和ofo這兩家中國(guó)最大的共享單車(chē)公司開(kāi)始向海外拓張。

3月21日，摩拜單車(chē)在新加坡正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

3月21日，摩拜單車(chē)宣布，正式在新加坡投入運(yùn)營(yíng)，開(kāi)始海外戰(zhàn)略。此前該公司表示，在2017年，公司計(jì)劃將共享單車(chē)帶到國(guó)內(nèi)外百座城市。新加坡國(guó)有投資公司淡馬錫參與了摩拜D輪后新融資。

當(dāng)天，摩拜還公布了在海外布局上與一系列國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)的合作，包括微軟、沃達(dá)豐、Stripe支付、安盛天平保險(xiǎn)等。據(jù)悉，微軟Azure云平臺(tái)服務(wù)為摩拜海外運(yùn)營(yíng)提供技術(shù)支持，全球物聯(lián)網(wǎng)先驅(qū)企業(yè)沃達(dá)豐為摩拜量身打造物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)解決方案，Stripe提供國(guó)際支付平臺(tái)，安盛天平提供保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

在騎向海外的第一站，摩拜在新加坡運(yùn)營(yíng)初期，將在新加坡的MRT地鐵車(chē)站及大學(xué)校園等需求熱點(diǎn)區(qū)域集中投放車(chē)輛，并投放專(zhuān)為人口稠密地區(qū)特制的新型迭代智能單車(chē)。

摩拜進(jìn)軍海外市場(chǎng)的首站落子新加坡，理由頗為充分：一方面，新加坡經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、政策穩(wěn)定、法規(guī)透明、尊重知識(shí)產(chǎn)權(quán)、基礎(chǔ)設(shè)施健全。另一方面，新加坡也是全球最高智能手機(jī)普及率最高的國(guó)家之一，這對(duì)于共享單車(chē)企業(yè)有著巨大吸引力。

不過(guò)，關(guān)于海外擴(kuò)張戰(zhàn)略本身，摩拜單車(chē)創(chuàng)始人胡瑋煒出言謹(jǐn)慎。

在3月11日出席美國(guó)西南偏南大會(huì)間隙，胡瑋煒在接受澎湃新聞采訪(fǎng)時(shí)表示，“關(guān)于海外戰(zhàn)略的話(huà)，我們還在學(xué)習(xí)和探索的階段，摩拜做事情一般都是比較認(rèn)真的，所以我們?cè)诋a(chǎn)品方面都會(huì)打磨得比較精細(xì)。先在新加坡軟著陸，其他城市也正在研究當(dāng)中。”胡瑋煒明確表態(tài)，暫時(shí)沒(méi)有打算進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。

在國(guó)內(nèi)和摩拜廝殺得不可開(kāi)交的ofo，也已經(jīng)騎到新加坡。

3月21日，ofo在新加坡發(fā)布可變速新車(chē)型。

3月21日，ofo稱(chēng)，該公司目前已經(jīng)在新加坡正式運(yùn)營(yíng)，在英國(guó)倫敦地區(qū)和美國(guó)加州地區(qū)開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)。此前的2016年12月底，ofo披露了全球戰(zhàn)略。

ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信介紹，ofo已在新加坡投放單車(chē)數(shù)千輛，吸引用戶(hù)數(shù)萬(wàn)，今年預(yù)計(jì)投放單車(chē)數(shù)萬(wàn)輛。

實(shí)際上，摩拜也早在去年對(duì)新加坡市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)研籌備和試運(yùn)營(yíng)?！拔覀儼l(fā)現(xiàn)每座城市都有自己獨(dú)特的交通需求。每進(jìn)入一座城市前，我們進(jìn)行周全的調(diào)查，對(duì)癥下藥；投放車(chē)輛后，我們展開(kāi)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。”摩拜單車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰表示。

摩拜在新加坡的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為半小時(shí)以?xún)?nèi)收費(fèi)1新加坡元（約合人民幣4.94元），為慶祝新加坡開(kāi)業(yè)，摩拜推出半價(jià)優(yōu)惠活動(dòng)，這一營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)目前還沒(méi)有設(shè)定具體結(jié)束時(shí)間。ofo目前是0.5新加坡元/次的價(jià)格。與其他新加坡本地的線(xiàn)上服務(wù)相似，摩拜支付方式支持借記卡或信用卡，此外還將與NETS和SMRT公司合作，在未來(lái)接入電子支付方式。

當(dāng)天，ofo還在新加坡發(fā)布可變速的新車(chē)型，該車(chē)由老牌自行車(chē)廠商“鳳凰”生產(chǎn)。這是ofo在全球采用的首款變速自行車(chē)，相比國(guó)內(nèi)的“小黃車(chē)”成本更高。

在中國(guó)，摩拜已經(jīng)騎進(jìn)33個(gè)城市，投放車(chē)輛超過(guò)100萬(wàn)，平臺(tái)累計(jì)已完成超過(guò)4億人次騎行。

不過(guò)，共享單車(chē)這場(chǎng)中國(guó)式創(chuàng)新走向海外需要面臨更多挑戰(zhàn)，尤其是遵循當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)。

據(jù)新華社旗下“瞭望智庫(kù)”報(bào)道，3月8日，新加坡交通部次長(zhǎng)黃志明在國(guó)會(huì)稱(chēng)，要重新仔細(xì)評(píng)估政府支持的公共單車(chē)的投放計(jì)劃，并研究是否應(yīng)進(jìn)一步擴(kuò)展。

目前，新加坡巴西立公園附近的ofo共享單車(chē)已經(jīng)引發(fā)了其他單車(chē)租賃企業(yè)的不滿(mǎn)——他們指責(zé)ofo不公平競(jìng)爭(zhēng)：一方面，ofo沒(méi)有支付公共場(chǎng)地的使用費(fèi)用，比他們成本低；另一方面，相比他們7~8新加坡元的時(shí)租費(fèi)用，ofo只要0.5新加坡元一次的價(jià)格實(shí)在太有吸引力。

目前，新加坡陸交局采取“觀其行”的態(tài)度，支持共享單車(chē)企業(yè)在新加坡推動(dòng)自行車(chē)出行，但會(huì)進(jìn)行密切監(jiān)控，并稱(chēng)：對(duì)于可能出現(xiàn)的亂停亂放，除了拖走外，將視情采取進(jìn)一步措施。

3月21日，ofo對(duì)澎湃新聞稱(chēng)，其在新加坡已獲得當(dāng)?shù)仃懧方煌ü芾砭值闹С帧?/p>

瞭望智庫(kù)特約宏觀觀察員、交通研究專(zhuān)家蘇奎認(rèn)為，中國(guó)單車(chē)企業(yè)在新加坡的開(kāi)局還算平穩(wěn)，今后發(fā)展關(guān)鍵就在于如何有效解決這個(gè)問(wèn)題——便利性與秩序的平衡。

相比之下，共享單車(chē)在美國(guó)的日子就難過(guò)了，最早進(jìn)入的小藍(lán)單車(chē)（Bluegogo）在舊金山遭到了強(qiáng)烈阻擊。

1月16日，在看到中國(guó)小藍(lán)可能會(huì)在舊金山投放上萬(wàn)輛無(wú)樁單車(chē)的報(bào)道之后，舊金山交通局及舊金山公共工程局負(fù)責(zé)人聯(lián)名給小藍(lán)CEO李剛寫(xiě)信，對(duì)小藍(lán)提出幾點(diǎn)要求，包括：提供運(yùn)營(yíng)方案、遵守有關(guān)法律、在道路上安裝任何設(shè)施必須先獲得許可、獲得工商許可，以及由于舊金山已經(jīng)與另外一家公共單車(chē)企業(yè)（Motivate）達(dá)成了10年的排他性特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議，小藍(lán)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)不得與特許協(xié)議相沖突。

舊金山交通局及舊金山公共工程局負(fù)責(zé)人給李剛的信

值得注意的是，信中反復(fù)強(qiáng)調(diào)“公共路權(quán)”（public right of way）概念，在短短2頁(yè)紙內(nèi)提及14次。

1月18日，帕斯金議員與舊金山市代理市長(zhǎng)法雷爾召開(kāi)記者會(huì)，更是對(duì)小藍(lán)單車(chē)進(jìn)行了毫不留情的抨擊與威脅。

小藍(lán)單車(chē)方面之后稱(chēng)：在中國(guó)隨手停放是合法的，愿意遵守舊金山的法律，不會(huì)將單車(chē)扔滿(mǎn)舊金山街道，并將調(diào)整投放模式，不允許騎車(chē)人亂停單車(chē)。此后，小藍(lán)單車(chē)租了15個(gè)私人停車(chē)點(diǎn)，投放了約200輛車(chē)。

但小藍(lán)單車(chē)在舊金山的麻煩還沒(méi)有完。當(dāng)?shù)匾?guī)劃局再向其發(fā)了警告函，要求它在3月10日前辦妥有關(guān)多點(diǎn)租賃（零售與服務(wù)業(yè)）的經(jīng)營(yíng)許可。

3月13日，美國(guó)舊金山議員帕斯金起草的有關(guān)共享單車(chē)監(jiān)管的法案已進(jìn)入議會(huì)土地和交通委員會(huì)討論。如果法案最后得以通過(guò)，小藍(lán)單車(chē)在該市的經(jīng)營(yíng)局面將更加嚴(yán)峻。

3月初，澎湃新聞?dòng)浾咴谂f金山市區(qū)的街頭沒(méi)有看到小藍(lán)單車(chē)的蹤影。

蘇奎說(shuō)，小藍(lán)的遭遇并非美國(guó)城市對(duì)中國(guó)企業(yè)的歧視。舊金山新近成立的本土無(wú)樁共享單車(chē)公司Spin，同樣面臨相同的難題，該公司已經(jīng)暫時(shí)放棄了在舊金山的投放，而是去了美國(guó)另外一個(gè)科技中心——奧斯汀。但是，Spin在奧斯汀的投放也不輕松，仍在持續(xù)與當(dāng)?shù)氐氖姓畢f(xié)調(diào)。