新華社發(fā)問(wèn)：共享單車(chē)押金問(wèn)題當(dāng)務(wù)之急是明確誰(shuí)來(lái)管

單車(chē)兩家企業(yè)相繼倒閉，導(dǎo)致大量押金不能退還用戶。這對(duì)個(gè)人用戶來(lái)說(shuō)也許不算大錢(qián)，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)卻不算小錢(qián)，對(duì)共享單車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，更是亟待解決的大問(wèn)題。

共享單車(chē)滿足了公眾短距離出行需求，在解決出行“最后一公里”問(wèn)題、緩解城市交通擁堵等方面發(fā)揮了積極作用。對(duì)這一創(chuàng)新事物，一方面要持包容態(tài)度，另一方面也要加強(qiáng)監(jiān)管，保護(hù)公眾利益。

競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)法則。行業(yè)調(diào)整洗牌，是發(fā)展的必然。然而，其中顯露的押金監(jiān)管問(wèn)題不容忽視。截至今年7月，全國(guó)共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)數(shù)量接近70家，累計(jì)投放的車(chē)輛超過(guò)1600萬(wàn)輛，注冊(cè)人數(shù)超過(guò)1.3億人次，累計(jì)服務(wù)超過(guò)15億人次。消費(fèi)者往往同時(shí)安裝多個(gè)共享單車(chē)App，以單個(gè)APP需要交一兩百元押金計(jì)算，全行業(yè)累積的押金數(shù)額巨大。今后可能還會(huì)有企業(yè)出局，消費(fèi)者的押金該如何保全？

今年8月，交通運(yùn)輸部、人民銀行等10部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確企業(yè)已收取押金或者預(yù)付資金的，要在注冊(cè)地設(shè)立專(zhuān)用賬戶，實(shí)行專(zhuān)款專(zhuān)用，完善退還制度，接受交通、金融等主管部門(mén)監(jiān)管。

然而，不論是用戶在酷騎公司總部排隊(duì)退押金，還是如今小藍(lán)用戶申請(qǐng)退押金遲遲不能到賬，都表明當(dāng)前共享單車(chē)企業(yè)對(duì)用戶押金的管理存在問(wèn)題，專(zhuān)門(mén)賬戶內(nèi)的資金流動(dòng)尚未得到有效監(jiān)管。

當(dāng)務(wù)之急要明確押金該由誰(shuí)來(lái)管并拿出應(yīng)急處理方案。押金問(wèn)題關(guān)系到共享單車(chē)行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和未來(lái)，有關(guān)政府部門(mén)要形成合力，認(rèn)真研究押金監(jiān)管的方式方法，拿出具體措施，如執(zhí)行負(fù)面清單制度等，共同把押金監(jiān)管的籬笆扎緊，讓共享單車(chē)越騎越穩(wěn)。