三維導(dǎo)航新體驗——華碩R800試用手記

　　“華碩R800GPS導(dǎo)航儀，開創(chuàng)了路口三維實景導(dǎo)航新模式”，這則消息一經(jīng)發(fā)布，便引起了大量媒體的熱炒和用戶關(guān)注。毫無懸念的，在歲末年初之際，華碩再次創(chuàng)造了高品質(zhì)的品牌神話。那么，華碩R800性能究竟如何？三維實景導(dǎo)航又有什么獨特之處？帶著這些疑問，筆者迫不及待的體驗了華碩R800。

　　筆者在剛剛拿到華碩R800之時，就被它無可挑剔的精細做工所吸引。深灰色的機身配以銀色點綴，盡顯簡約之風(fēng)。輕撥位于機身側(cè)面的電源鍵開機，幾秒后便進入導(dǎo)航儀主界面，這時，筆者注意到華碩R800并沒有采用市面上大多數(shù)GPS導(dǎo)航儀所使用的6宮格或9宮格界面形式，而是將導(dǎo)航圖標安排在中間，娛樂、通信、快捷圖標排列整齊，置于屏幕下方，讓用戶一目了然。

　　點擊導(dǎo)航圖標進入導(dǎo)航界面后，首先映入眼簾的就是以藍、綠為主的地圖畫面，無論汽車圖標、路口情況還是綠地樹木，都標注精細。也許有人會疑問，單就主機和畫面來講，華碩R800的改變幅度十分有限，但其搭載的易圖通導(dǎo)航電子地圖增加了高速路口三維實景導(dǎo)航模式，讓它從骨子里就截然不同。

地圖畫面標注清晰

　　筆者的體驗之旅第一站從天安門廣場開始，到復(fù)興路結(jié)束，途徑釣魚臺國賓館。在行駛伊始，華碩R800清晰的導(dǎo)航界面就為我們帶來了好心情。如下圖所示，導(dǎo)航界面綠色的線條代表所要經(jīng)過的道路，顏色艷麗的汽車圖標帶領(lǐng)我們穿過西長安街，進入復(fù)興門內(nèi)大街，就在我們將要駛?cè)胛鞫h(huán)時，導(dǎo)航界面換成了三維實景導(dǎo)航模式。

 
線條、車標簡潔突出

　　在三維實景導(dǎo)航畫面上，西二環(huán)的標注及其顯眼，行車線與護欄標注清晰，路面上橘黃色的箭頭準確指示出我們應(yīng)該行駛的方向，不但如此，我們還能清晰的看見道路兩邊高樓林立，天空與路面分界明了，甚至路邊的一草一木都與實際情況基本相符，讓筆者大為驚嘆。

　　路口的三維實景導(dǎo)航模式將抽象的路面信息轉(zhuǎn)變?yōu)閷嵕?，讓筆者不再擔(dān)心因二維線條和色塊不夠清晰而在高速路上下不來的情況發(fā)生。這不但顯示出易圖通導(dǎo)航電子地圖的龐大實力，也預(yù)示了整個行業(yè)的發(fā)展趨勢。

三維實景導(dǎo)航畫面

　　跟隨著導(dǎo)航儀，我們駛?cè)肓烁烦陕罚驮诰嚯x終點還有2.9千米的地方，導(dǎo)航儀響起了“嘟嘟嘟”報警聲，提醒用戶前方路口有測速點。據(jù)悉，華碩R800所使用的易圖通導(dǎo)航電子地圖內(nèi)置了11萬個測速照相電子眼信息，讓用戶最大程度避免罰單，更保障了行駛安全。
 

線條標注測速點情況

　　半小時之后，我們一行人馬便到達了目的地，但大家都覺得一路下來并不過癮，于是，有人提議繼續(xù)向北行駛，穿過北京最復(fù)雜的道路之一西直門橋，直到馬甸東路。向馬甸東路行駛的過程中，筆者已經(jīng)完全相信導(dǎo)航儀的指示，按其標注放心駕駛。在我們途徑北京理工大學(xué)時，導(dǎo)航畫面的右側(cè)出現(xiàn)了三個標注，準確的提示我們前方2.6千米處，汽車將到達西直門橋輔路出口，這一設(shè)計完全化解了一直以來，我們對于西直門橋復(fù)雜路況的擔(dān)心，讓大家直呼“過癮”。

復(fù)雜路況提示畫面

    值得一提的是，華碩R800采用了5.0英寸的超大顯示屏，雖然只比主流市場所倡導(dǎo)的4.3英寸大出一個邊框，但在表現(xiàn)地圖畫面上，尤其是路口三維實景導(dǎo)航模式創(chuàng)造了良好的視覺效果，也為觸控操作提供了不少便利。