中國移動布局手機(jī)支付 面臨現(xiàn)實困局

　　通過手機(jī)訂購機(jī)票、購買電影票、完成水電煤繳費……伴隨著移動電子商務(wù)的發(fā)展，手機(jī)支付正日益地改變消費者傳統(tǒng)的支付習(xí)慣。

　　“從去年12月開始，廣東移動作為中國移動手機(jī)支付的首批試點省之一，開始推廣基于自有賬戶的手機(jī)支付業(yè)務(wù)，交易金額每月都有40%以上的增幅?！睆V東移動電子商務(wù)事業(yè)部一負(fù)責(zé)人告訴本報記者，隨著移動運營商在手機(jī)支付業(yè)務(wù)形式的多元化，“相信未來手機(jī)支付市場的增幅將更大”。

　　事實上，廣東移動手機(jī)支付業(yè)務(wù)的遭遇和熱捧，正是中國當(dāng)前方興未艾手機(jī)支付市場的一個剪影。

　　來自艾瑞咨詢的研究顯示，2010年中國手機(jī)支付市場規(guī)模將達(dá)到28.45億元，手機(jī)支付用戶總數(shù)將突破1.5億人。面對這個剛剛起步且潛力巨大的產(chǎn)業(yè)，以中國移動為代表的運營商，顯然不是市場唯一的角逐者。

　　本報記者了解到，以財付通、支付寶為代表的第三方支付平臺、以銀聯(lián)為代表的傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)，均在手機(jī)支付業(yè)務(wù)上展開布局。

　　運營商布局手機(jī)支付

　　“2007年，我們就著手對手機(jī)支付業(yè)務(wù)進(jìn)行研究，2008年初基本定下來發(fā)展方向和業(yè)務(wù)模式?！睆V東移動一負(fù)責(zé)人告訴記者，中國移動在計劃發(fā)展手機(jī)支付業(yè)務(wù)時，參考了兩種海外電信運營商模式。

　　一是菲律賓的SMART，利用WAP互聯(lián)網(wǎng)和短信確認(rèn)等方式，完成客戶資金的轉(zhuǎn)賬。其特點是支付過程不在消費現(xiàn)場，所謂“遠(yuǎn)程支付”。

　　另一種模式是日本的DoCoMo，通過在手機(jī)終端內(nèi)置無線射頻芯片，利用近距離感應(yīng)技術(shù)完成支付，即所謂“現(xiàn)場支付”。目前，日本、中國臺灣已經(jīng)大規(guī)模使用該技術(shù)。

　　“最終中國移動的手機(jī)支付業(yè)務(wù)，就是基于‘遠(yuǎn)程支付’和‘現(xiàn)場支付’兩種主要模式?！鄙鲜鰪V東移動人士表示。

　　目前中國移動力推基于自有手機(jī)支付賬戶的手機(jī)支付，即給移動用戶提供獨立的資金賬戶?！笆謾C(jī)支付相對于傳統(tǒng)網(wǎng)上支付，使用上更加便捷、安全，對于客戶來說，為每一個手機(jī)提供一個對應(yīng)的支付賬戶，可以讓手機(jī)成為隨身攜帶的一種更加方便的支付工具?！鄙鲜鰪V東移動人士介紹，目前手機(jī)支付已經(jīng)可以支持多家大型購物網(wǎng)站的在線支付。

　　手機(jī)支付的現(xiàn)實困局

　　盡管手機(jī)支付市場前景可期，但據(jù)本報記者調(diào)查，相比較互聯(lián)網(wǎng)支付，目前手機(jī)支付市場仍然處在初級階段。

　　以廣東移動的手機(jī)刷卡支付為例，深圳作為手機(jī)刷卡消費的試點城市，深圳移動分公司與深圳通開展合作，在地鐵、公交、超市等領(lǐng)域，推出手機(jī)刷卡消費業(yè)務(wù)。移動用戶更換專用SIM卡后，可以直接利用手機(jī)刷卡，乘坐公交和地鐵。但據(jù)記者了解，目前深圳僅有三條公交線路進(jìn)行了手機(jī)刷卡的試點。

　　“手機(jī)刷卡的推廣難點之一，就是系統(tǒng)的兼容性。”廣東移動內(nèi)部人士分析，這是一個兩端困境——要么讓用戶大規(guī)模更換帶有射頻系統(tǒng)的手機(jī)；要么讓公交、地鐵、超市等應(yīng)用端的讀頭大規(guī)模替換。

　　最終移動運營商從用戶角度考慮，選擇了后者?！皩τ谑謾C(jī)刷卡支付業(yè)務(wù)，應(yīng)用端讀頭的大規(guī)模替換，將是一個浩大工程。”上述廣東移動人士分析，應(yīng)用端讀頭系統(tǒng)的大規(guī)模替換所涉及的巨額投資，以及方方面面的利益，亦非運營商一家力所能及：“需要政府在其中起到主要和協(xié)調(diào)作用?！?/P>

　　而據(jù)本報記者調(diào)查，在海外手機(jī)支付應(yīng)用廣泛的公共事業(yè)領(lǐng)域，國內(nèi)的推廣則顯得步履維艱。以深圳為例，目前僅在部分有線電視做到用手機(jī)支付，而在水費、電費等領(lǐng)域，遲遲得不到推廣。一業(yè)內(nèi)人士直言：“因為涉及到一些計費系統(tǒng)的調(diào)整，很多行業(yè)主管部門對推行手機(jī)支付動力不足?！?/P>

　　不止如此，目前各行政區(qū)域的一卡通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)不一，也為手機(jī)刷卡支付的推廣制造難度。以廣東省為例，深圳的“深圳通”跟廣州的“羊城通”其系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)并不一致，這導(dǎo)致在深圳的手機(jī)刷卡用戶，卻不能在廣州消費。而制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，需要政府相關(guān)部門牽頭統(tǒng)一和規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　多方角逐手機(jī)支付

　　盡管手機(jī)支付市場尚處在起步階段，但運營商之外，第三方支付平臺、銀行等金融機(jī)構(gòu)，都紛紛涉足。

　　4月15日，第三方支付平臺財付通推出手機(jī)訂購機(jī)票和水電煤繳費兩項全新應(yīng)用。財付通無線業(yè)務(wù)總監(jiān)杜紅介紹，目前財付通已與南航合作手機(jī)訂票，并在重慶、成都兩個城市開展水電煤的手機(jī)繳費業(yè)務(wù)。

　　據(jù)悉，依托騰訊QQ用戶平臺，財付通已擁有手機(jī)支付合作商家超過40萬戶，業(yè)務(wù)范圍涵蓋商旅客票、游戲點卡、消費電子、公共事業(yè)繳費等各個領(lǐng)域。

　　而作為金融機(jī)構(gòu)的銀聯(lián)，在2009年聯(lián)合有關(guān)方面研發(fā)的新一代手機(jī)支付業(yè)務(wù)，開始在上海、山東等七省市試點。新一代銀聯(lián)手機(jī)支付業(yè)務(wù)是以手機(jī)中的金融智能卡為支付賬戶載體，將手機(jī)與銀行IC卡合二為一。截至2009年底，銀聯(lián)手機(jī)支付用戶規(guī)模突破2000萬戶，年交易金額超過170億元。

　　“目前涉足手機(jī)支付的三方均有優(yōu)勢?！庇袠I(yè)內(nèi)人士分析，第三方支付平臺擁有傳統(tǒng)網(wǎng)上支付的客戶資源優(yōu)勢；銀聯(lián)等金融機(jī)構(gòu)擁有國家的金融牌照，能夠嘗試更多的業(yè)務(wù)模式；運營商有著大量的手機(jī)用戶資源和運營經(jīng)驗，可以推出有針對性的業(yè)務(wù)服務(wù)。

　　“我們會利用自身的客戶規(guī)模優(yōu)勢，結(jié)合自有的支付需求來推廣手機(jī)支付業(yè)務(wù)，比如手機(jī)支付繳話費。”有廣東移動人士表示。而據(jù)本報記者了解，在中國移動入股浦發(fā)銀行后，隨著國家金融政策的逐步放開，中國移動將嘗試更加多元化的手機(jī)支付業(yè)務(wù)。