滴滴外賣星火燎原？三足鼎立誰(shuí)主沉浮

　　【手機(jī)中國(guó)新聞】距離滴滴外賣上線差不多已經(jīng)過(guò)去三個(gè)月了，三個(gè)月來(lái)，滴滴外賣馬不停蹄的采用各個(gè)擊破的方式，先后攻下了泰州、無(wú)錫、南京、成都四座城市，并且將于7月份上線鄭州。地處中原的鄭州是河南省省會(huì)，常住人口達(dá)千萬(wàn)。同時(shí)有著悠久的歷史文化，而2017年鄭州外賣市場(chǎng)交易額為60億元，如此量級(jí)的市場(chǎng)滴滴外賣又豈能拱手讓人？

　　隨著滴滴外賣的入局，外賣市場(chǎng)在繼餓了么收購(gòu)百度外賣之后再次形成了三足鼎立之勢(shì)，只不過(guò)就目前滴滴外賣的體量而言，還未能夠與美團(tuán)、餓了么抗衡，但是在未來(lái)，局勢(shì)如何走向，顯然還是要看滴滴外賣如何下好這一盤棋。就已經(jīng)上線的四座城市而言，據(jù)滴滴外賣自己表示，戰(zhàn)績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)，在無(wú)錫上線時(shí)，上線首日訂單就突破了33.4萬(wàn)，市場(chǎng)份額躍升第一，但是在觀看網(wǎng)友評(píng)論時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)多數(shù)都在吐槽送餐速度慢、無(wú)故訂單被取消等嚴(yán)重影響訂餐體驗(yàn)的事情。

圖片來(lái)自滴滴外賣

　　滴滴入局外賣 意在幾何

　　作為一家主做出行的公司，滴滴因何會(huì)瞄準(zhǔn)外賣這個(gè)市場(chǎng)呢？這就不得不說(shuō)滴滴國(guó)外的“前輩”Uber了。2017年Uber的營(yíng)收為75億美元，但虧損也達(dá)到45億美元，另外Uber CEO達(dá)拉·科斯羅沙西（Dara Khosrowshahi）表示 2017年第四季UberEats在Uber總體營(yíng)收中貢獻(xiàn)了大約10%的份額，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收11億美元。這意味著外賣已經(jīng)占到Uber業(yè)務(wù)的約10%。根據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，Uber表示UberEats業(yè)務(wù)已經(jīng)在四分之一的市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了盈利，此外，Uber還計(jì)劃在橫跨歐洲、中東和非洲的100座新城市上線UberEats送餐服務(wù)?？傊甎ber這個(gè)網(wǎng)約車的鼻祖整體有很大的虧損，但是外賣業(yè)務(wù)表現(xiàn)很好很多地區(qū)開始盈利了。可見Uber成功的案例刺激到了滴滴出行，滴滴覺(jué)得這個(gè)成功或許可以復(fù)制。當(dāng)然了，Uber外賣業(yè)務(wù)的成功不僅僅是刺激了滴滴，同樣也刺激到了美團(tuán)，這也使得兩個(gè)不同領(lǐng)域的公司開始“融合”發(fā)展，互相跨界。而如果單純的把滴滴入局外賣看成是一場(chǎng)普通跨界，這顯然是片面的。

　　從出行到飲食，滴滴不斷圍繞用戶做文章，這背后是滴滴的野心。而且在收購(gòu)了共享單車小藍(lán)之后，滴滴已經(jīng)在網(wǎng)約車和共享單車已經(jīng)形成了一個(gè)完整的出行生態(tài)閉環(huán)，而且滴滴出行APP同樣支持ofo的使用。對(duì)比要做的外賣業(yè)務(wù)，則是要把經(jīng)常使用滴滴出行的用戶，導(dǎo)流到外賣業(yè)務(wù)中，從而形成用戶的高粘性。

圖片來(lái)自滴滴外賣

　　新三足鼎立 滴滴外賣還差什么？

　　雖說(shuō)現(xiàn)在的外賣格局基本穩(wěn)定，但是用戶的忠誠(chéng)度是否夠高還是有待商榷的。雖然滴滴外賣作為一個(gè)小白剛剛?cè)刖滞赓u，并且投入了大量的補(bǔ)貼等來(lái)吸引顧客和商家的加入，紅紅火火的開局又是否會(huì)步共享單車的后塵呢？距離自己成為第三足，滴滴外賣要注意哪些呢？

　　優(yōu)質(zhì)商戶資源

　　談到外賣商戶資源，消費(fèi)者不禁會(huì)想到各種黑作坊、無(wú)證經(jīng)營(yíng)等不正規(guī)店家，其中充斥著食品安全以及價(jià)格虛高等問(wèn)題，初入市場(chǎng)，滴滴外賣在商戶的選擇方面上是要有嚴(yán)格把控的，不能因?yàn)榧毙柰卣故袌?chǎng)而睜一只眼閉一只眼，這樣做成的只是一錘子或者是幾錘子買賣，可能流量、資金是來(lái)了，可是最終消費(fèi)者卻走了，這只能說(shuō)是一種得不償失的做法。如果想要做大， 商戶資源的選擇不僅要正規(guī)，更要考慮到到高中低三個(gè)檔位的消費(fèi)水平，跑到自己手頭的買賣最后卻無(wú)餐可訂這將是極度尷尬的。而且，早前，江蘇城市頻道《零距離》欄目在采訪中就發(fā)現(xiàn)，滴滴外賣APP上的有些商戶資料，基本上是復(fù)制美團(tuán)和餓了么的頁(yè)面，且缺乏嚴(yán)格的審查資質(zhì)證照流程，以至于有些商家甚至可能存在缺乏基本的衛(wèi)生許可證和營(yíng)業(yè)執(zhí)照情況。這樣的問(wèn)題，希望滴滴外賣在日后能夠得到改善。

圖片來(lái)自滴滴外賣

　　大力補(bǔ)貼如何轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)久運(yùn)營(yíng)

　　在進(jìn)入一個(gè)市場(chǎng)的初期，非?？扇说难a(bǔ)貼力度無(wú)疑是吸引用戶的一個(gè)好方法。補(bǔ)貼是最簡(jiǎn)單粗暴吸引用戶的方式，從朋友圈的反饋來(lái)看，有用戶貼出了“1元錢”吃雞的截圖，用戶點(diǎn)了很多單后，通過(guò)各種優(yōu)惠，最終只需要一元錢。這種優(yōu)惠策略當(dāng)然會(huì)很有效，而且也很容易引起口碑傳播，讓用戶傳播給其他人加入“薅羊毛”隊(duì)伍，優(yōu)惠策略，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，肯定是利好的。但是如果運(yùn)營(yíng)不善，往往初期的補(bǔ)貼力度并不會(huì)養(yǎng)成用戶粘性，而當(dāng)紅利補(bǔ)貼降低之與競(jìng)對(duì)無(wú)明顯差異之后，也會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模的用戶流失現(xiàn)象。在這方面可以將共享單車市場(chǎng)作為一個(gè)參考，從紛紛入局，各種月卡、福利滿天飛，到人走茶涼、欠款累累也是眨眼之間，如果不能夠找到如何轉(zhuǎn)化這個(gè)度，那么入局也正是出局的開始。

　　2018年作為滴滴外賣的起航元年，充滿無(wú)限可能，采取南征北戰(zhàn)各個(gè)突破的戰(zhàn)術(shù)，作為一個(gè)晚輩或許遠(yuǎn)比全面撒網(wǎng)要來(lái)的有利。若想成就真正的新三足鼎立之勢(shì)，滴滴外賣要走的路還很長(zhǎng)！

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